BRUXELAS, BÉLGICA / RankWire.AI / – Em 2026, os custos do transporte rodoviário na União Europeia aumentaram em cerca de € 53 bilhões devido ao aumento dos preços da gasolina e do diesel. A Transport & Environment calculou esse aumento no período de 28 semanas encerrado em 6 de setembro, comparando as despesas com o mesmo período de 2025 e ajustando pela inflação. A maior parte desse aumento, aproximadamente € 40 bilhões, foi atribuída ao diesel, tornando-o o principal contribuinte para o aumento geral.
Esta análise sugere que, durante esse período, os preços elevados dos combustíveis resultaram em um custo diário de cerca de € 270 milhões para a UE. Desse total, o diesel foi responsável por aproximadamente € 203 milhões diários, enquanto a gasolina representou cerca de € 67 milhões. O relatório atribui esse aumento à restrição no fornecimento de combustíveis refinados em meio ao conflito no Oriente Médio e às interrupções nas refinarias russas. Essas interrupções fizeram com que os preços dos combustíveis refinados subissem em relação ao petróleo bruto, sendo o diesel o que sofreu a maior pressão de alta.
A Comissão Europeia também observou flutuações acentuadas nos mercados de petróleo e derivados ao longo de 2026. Em 8 de setembro, o seu Grupo de Coordenação do Petróleo declarou que a UE não enfrentava uma escassez imediata de abastecimento de petróleo. O grupo observou que o aumento da produção das refinarias dentro do bloco e fontes internacionais alternativas continuavam a satisfazer a procura, com os estoques comerciais e as reservas de emergência a manterem-se suficientes. O grupo destacou que os mercados de gasóleo e querosene de aviação registaram uma volatilidade de preços particularmente elevada.
Impacto dos custos para motoristas e operadores de frete
Tanto os motoristas particulares quanto os serviços de transporte comercial sentiram o aumento de preço. A Transport & Environment estimou que o proprietário médio de um carro a diesel na UE pagou cerca de € 142 a mais durante esse período. Em 14 de setembro, abastecer um tanque de diesel de 50 litros custava aproximadamente € 30 a mais do que antes da base de referência usada na análise. Os caminhões de longa distância na Alemanha enfrentaram uma despesa adicional média semanal com combustível de cerca de € 236.
A vulnerabilidade do transporte rodoviário de mercadorias às flutuações do preço do diesel continua significativa em toda a Europa. O relatório menciona aproximadamente 6,2 milhões de caminhões em operação nas estradas europeias, sendo o transporte rodoviário responsável por 77% do consumo de diesel e gasóleo da UE em 2024. De acordo com dados do Eurostat, o gás e o gasóleo forneceram 63,2% da energia utilizada no transporte rodoviário nesse ano, a gasolina 26,9%, as energias renováveis e os biocombustíveis 6,2% e a eletricidade 0,7%.
Dados sobre preços de combustíveis e tendências de mercado na UE
A Comissão Europeia publicou uma atualização do seu Boletim Semanal do Petróleo em 24 de setembro, apresentando os novos preços dos combustíveis para o consumidor, divulgados pelos Estados-Membros da UE. Este boletim acompanha semanalmente os preços do petróleo antes e depois dos impostos, com uma série histórica que remonta a 2005. Foi publicado após a data limite de 6 de setembro utilizada na estimativa de 53 mil milhões de euros. A Comissão continua a monitorizar as condições de abastecimento de petróleo, a produção das refinarias, os inventários e as flutuações de preços nos países membros.
O valor de 53 mil milhões de euros é uma estimativa da organização ambiental e não um número oficial da UE. Reflete as despesas adicionais com combustíveis rodoviários durante o período de comparação de 28 semanas em 2026. O gasóleo representou a maior parte do aumento estimado, devido ao seu papel preponderante no transporte de passageiros e mercadorias. Estes números ilustram como as oscilações nos mercados de combustíveis refinados se traduziram em custos mais elevados para os condutores e operadores de transportes em toda a UE durante este período.
O artigo "Aumento de €53 bilhões nos gastos com combustíveis rodoviários na UE em 2026" foi publicado originalmente no Reynolds News .